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新闻摘要:厦门板块橡胶轴承应急处理方法

时间:2019-02-09 13:07:24 来源:杏耀娱乐注册 作者:匿名



新闻摘要:厦门板式橡胶轴承~~急救处理

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20世纪80年代初,上海橡胶制品研究所和上海市政府工程设计院等单位用橡胶板作轴承,在高速公路上使用了17年。它们在铁路上使用了10年,在室内储存了17年和10年。解剖了当年的支持,并与新支撑的性能进行了比较,以估算板式橡胶支座的使用寿命。

上海橡胶制品研究所板式橡胶轴承性能的解剖结果见表3-20。可以看出,橡胶轴承的老化现象确实存在,尤其是支撑体表面的橡胶更为明显。橡胶的硬度为10-15度,但中间层的橡胶变化小,硬度仅变化约5度,抗拉强度变化不明显。伸长率降低约20%。

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一般来说,普通板式橡胶支座适用于跨度小于30米,位移小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥的矩形支撑;圆形支撑用于弯曲桥梁,斜桥和圆柱形桥墩。

2.聚四氟乙烯板橡胶支座适用于大跨度,多跨连续和简支梁连续板的大位移桥梁。它还可以用作连续光束推动和T形光束移动的滑块。矩形和圆形PTFE板橡胶轴承的使用方法与矩形和圆形平板橡胶轴承相同。板式橡胶支座由多层橡胶板和薄钢板组成,可以适应生产中预制钢筋混凝土引起的大间隙偏差。工作原理:橡胶的弹性旋转用于实现梁的垂直旋转,梁的水平位移是由橡胶块的剪切变形引起的。它广泛用于中小型道路,城市和铁路桥梁。

主要实验结果如下:

1.圆板橡胶支座的中心压缩试验

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